北京2022年冬奥会和冬残奥会专用道施划工作计划于12月31日前完成。2022年1月21日至3月16日时间段内正式启用奥运专用道。

　　北京冬奥组委交通部副部长赵同安10日在北京冬奥组委举行的发布会上提到以上内容。

　　赵同安表示，为了既保障冬奥会的交通顺畅，又不影响城市基础面的交通，北京冬奥组委科学制定奥运道路网规划目标。

满足竞赛要求

　　赵同安称，通过规划的奥运专用道网络，将各场馆、枢纽、主要驻地等通过专用道网络连接，保证主要客户群体(尤其是运动员及随队官员、技术官员、媒体、奥林匹克大家庭成员)快速、便利地抵达竞赛场馆。

尽量减少对社会交通影响

　　赵同安表示，奥运专用道和既有公交专用道统筹使用，对于公交专用道设置在外侧的路段，拟在最内侧设置奥运专用道，允许社会车辆在奥运专用道启用时段借用公交专用道通行；对于公交专用道设置在最内侧的，拟将最内侧公交专用道调整为奥运专用道，启用时段禁止公交车及社会车辆在该车道内通行。

　　同时，北京市奥运专用道施划工作将于12月31日前完成，在1月21日至3月16日交通服务时间段之外，不影响社会车辆通行；结合分析冬奥交通、社会交通运行情况，充分考虑道路条件，利用仿真模拟、完善方案等措施，尽量减少对社会交通的影响。

保证专用道网络的使用安全

　　他表示，将合理确定奥运道路网络设置原则，包括按需设置、连续成网和安全精简。依据需求在有必要的路段设置，根据需求程度选择专用路、专用道及优先路等设置形式。残奥会期间将按照残奥会需求及场馆住地情况进行调整。

　　此外，连接所有奥运相关基础设施，形成一个连续的网络，充分考虑在路口及起始点的设置方式，避免拥堵。设置形式、设置方法等要减少冲突，保证专用道网络的使用安全。同时在不影响总体效率的前提下，合并路径，减少里程，建少对社会交通影响。